在武漢雙柳長江大橋的主纜架設工程中，起重滑車發揮了至關重要的作用。主纜作為大橋的“生命線”，承擔著拉住橋面、形成支撐并將整座橋重量分布到主塔和錨碇上的重任，其架設工作不容有失。

施工過程中，施工團隊選用了適配的起重滑車。這些起重滑車結構精巧，由木架、滑輪、短軸及繩索等主要構件組成，核心構件滑輪的質量直接關乎其性能。從類型上看，單門、雙門及多門滑車依據不同施工場景搭配使用，它們與吊物的連接方式豐富多樣，有吊鉤式、鏈環式、吊環式和吊架式等。像中小型作業，吊鉤式、鏈環式和吊環式滑車就頻繁登場；而大型作業場景下，大型的吊環式和吊梁式滑車則大展身手。

在主纜索股的牽引吊運環節，起重滑車憑借自身優勢大顯神通。施工人員將起重滑車巧妙地與卷揚機等設備協同組裝成復雜而高效的滑車組。借助這些滑車組，施工團隊能夠精準地改變牽引鋼索的方向，讓重達數噸的索股平穩地在百米高空移動，逐步完成架設。在整個架設過程中，起重滑車經受住了嚴苛的考驗，確保了每一根索股都能準確無誤地安裝到位，為武漢雙柳長江大橋主纜架設工程的順利推進立下汗馬功勞。